L'Illustration

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  • Le 16 (ou 25) octobre 1913, sur les pistes de Villacoublay, une voiture postale apporte un sac de lettres de 10,6 kg destiné aux Antilles. Chargé à bord du monoplan Morane-Saulnier du lieutenant Ronin, ce courrier portant pour la première fois le cachet "par avion", fut acheminé en 7h15 vers Pauillac près de Bordeaux, avant d'être embarqué sur le paquebot Pérou. Ce premier essai officiel de transport postal fut un succès mais n'eut cependant pas de suite.
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  • Le 7 mai 1932 à Paris, quelques minutes après avoir reçu deux balles tirées par un homme d'origine russe nommé Gorgulov, le président de la république Paul Doumer est transporté à l'hôpital Beaujon où il décédera peu après.
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  • A Chicago,  en juillet 1930, les frères Jean et Kenneth HUNTER ont battu le record de durée de vol en avion. A bord du City of Chicago, ils ont volés pendant 23 jours et deux heures (554 heures) parcourant 70.000 kilomètres en rond au-dessus de la ville.
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  • La conquête du chemin de fer par le pneumatique.  En 1931, démontage d'une roue de la "Micheline" de 24 places.  "Il est équitable au surplus de constater que les frères Michelin, dont l'un est mort il y a quatre mois, ont été, par leur génie industrieux et leur foi, les auteurs géants de cette énorme révolution qui s'est accomplie en trois étapes: Cycles. Il y a quarante ans, en 1891, apparaissait le premier pneumatique démontable pour bicyclettes (victoire de Charles Terront dans la course Paris-Brest-Paris).  Automobiles. Il y a trente-six ans, en 1895, dans la première grande course d'automobile Paris-Bordeaux-Paris, figurait le premier pneumatique d'automobile (voiture l'Eclair).  Chemins de fer. Aujourd'hui notre enthousisame salue cette invraisemblance: le pneumatique pour chemins de fer !" Photographie et extrait d'article parus dans L'Illustration du 25 juillet 1931.
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  • La conquête du chemin de fer par le pneumatique.  La "Micheline", véhicule d'essai N°5 comportant 10 places et pouvant rouler à 125 kilomètres à l'heure.  Moteur Hispano 46 CV. A l'avant, un essieu fixe, freiné. Au milieu, un essieu moteur fixe, freiné. a l'arrière, un essieu porteur bissel (mode d'articultaion fort connu). Poids à vide, 3290 kilogrammes. Charge utile, 910 kilogrammes. "Il est équitable au surplus de constater que les frères Michelin, dont l'un est mort il y a quatre mois, ont été, par leur génie industrieux et leur foi, les auteurs géants de cette énorme révolution qui s'est accomplie en trois étapes: Cycles. Il y a quarante ans,e n 1891, apparaissait le premier pneumatique démontable pour bicyclettes (victoire de Charles Terront dans la course Paris-Brest-Paris).  Automobiles. Il y a trente-six ans, en 1895, dans la première grande course d'automobile Paris-Bordeaux-Paris, figurait le premier pneumatique d'automobile (voiture l'Eclair).  Chemins de fer. Aujourd'hui notre enthousisame salue cette invraisemblance: le pneumatique pour chemins de fer !" Photographie et extrait d'article parus dans L'Illustration du 25 juillet 1931.
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  • L'Illustration du 17 août 1935.
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  • Photographie parue dans L'Illustration du 18 septembre 1897.
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  • Gravure d'après photographie parue dans L'Illustration du 18 septembre 1897.
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  • Le 29 août 1909, sur une plage de Calais en France, les passagers du paquebot "Nord" de la ligne Calais-Douvre sont débarqués en canots de sauvetage puis portés par des employés et des marins de la compagnie pour ne pas avoir à marcher dans l'eau.  N'ayant pu trouver l'entrée du port en raison d'un brouillard intense, le paquebot est venu s'échouer sur la côte sans aucun dommage.
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  • En 1912, une des nombreuses chambres à coucher luxueuses des premières classes à bord du TITANIC.
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  • - La guerre civile en Espagne - Le 17 Juillet 1936 dans le Rif marocain , les officiers espagnols loyaux à la 2eme République ( 1931 ) sont renversés par le complot nationaliste . De la colonie espagnole , le soulèvement s'étend rapidement au pays lui-même . C'est le début d'une guerre civile qui se terminera par l'écrasement du front populaire élu en Février 1936 , et l'instauration de la dictature du général Franco , l'un des principaux auteurs du coup d'Etat . Les photos tirées des archives de L’illustration témoignent des combats sans merci qui laissèrent l'Espagne exsangue .<br />
Campement dans la Cour du Château d'Oropessa ( 100 Kms à l'Ouest de Tolède ) pris par les miliciens gouvernementa
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  • Préliminaires de pacification marocaine : le colonel Azan, commandant le sous-secteur des Metalsa (à cheval), reçoit, à Souk-es-Sebt, le caïd Haddou (en djellaba rayée et lunettes noires) que le contrôleur civil, M Gabrielli (en djellaba et képi d'officier d'aministration), est allé chercher en automobile par des pistes conduisant jusqu'aux avant-postes. C'est au cours de cette entrevue, le 3 avril 1926, que le caïd, venu de Targuist pour s'entretenir d'un échange de prisonniers. Suggéra l'idée d'une négociation officielle pour la cessation des hostilités. La guerre du Rif, le conflit de 1921 à 1926 entre les tribus rifaines du Maroc, de l'Espagne et de la France, agissant en vertu des accords de protectorat passé avec le sultan du Maroc.
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  • Publicité parue dans un numéro de l'Illustration de 1931 sur la marque automobile Panhard complétant les grnades lignes maritimes, aériennes, ferroviaires, Panhard dessert le réseau routier.  Paquebot le Normandie.
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  • Le 5 octobre 1902 à Paris, lors des funérailles de l'écrivain français Emile ZOLA, le cortège funèbre se dirige vers le cimetière Montmartre où doit reposer le défunt.  Escortant le char funèbre, on distingue de gauche à droite, le critique d'art Théodore DURET, qui soutint ZOLA pendant l'Affaire DREYFUS, le critique musical et compositeur français Alfred BRUNEAU, ami du romancier qui introduisit le naturalisme dans l'opéra, l'écrivain Abel HERMANT et l'éditeur Georges CHARPENTIER, qui publia notamment la série des ROUGON-MACQUART. Le 5 octobre 1902 a Paris, lors des funerailles de l'ecrivain francais Emile ZOLA, le cortege funebre se dirige vers le cimetiere Montmartre ou doit reposer le defunt.  Escortant le char funebre, on distingue de gauche a droite, le critique d'art Theodore DURET, qui soutint ZOLA pendant l'Affaire DREYFUS, le critique musical et compositeur francais Alfred BRUNEAU, ami du romancier qui introduisit le naturalisme dans l'opera, l'ecrivain Abel HERMANT et l'editeur Georges CHARPENTIER, qui publia notamment la serie des ROUGON-MACQUART.
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  • En octobre 1935, pour le Salon de l'Automobile, la marque Renault présente sa nouvelle voiture décapotable, le coach Nerva 8 cylindres.
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  • En 1931, lors d'un voyage en France de Charlie CHAPLIN, la foule acclame l'acteur américain lorsqu'il sort de sa voiture.
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  • BAIN DE FOULE A DALLAS.<br />
Vers 1960 à Dallas, John Fitzgerald Kennedy assis sur le dossier du siège arrière d'une voiture décapotable avançant parmi la foule venue l'accueillir.
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  • En 1954, lors de l'entraînement des voitures sur le circuit de Nurbugring (Allemagne), trois FORMULE 1, une MERCÉDES (n°18) conduite par Juna Manuel FANGIO, une GORDINI (n°9) conduite par le Français Jean BEHRA et  une FERRARI (n°3) de Mike HAWTHORN passent côte à côte sur la piste.Cette photographie est utilisée pour la couverture du numéro spécial (n°415) d'octobre 1954 de FRANCE-ILLUSTRATION pour le Salon de l'automobile.
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  • La danseuse américaine Isadora Duncan avec ses deux enfants, sa fille Deidre dit Doodie âgée de 6 ans et son fils Patrick âgé de 3 ans, photographiés vers 1913 peu avant leur mort dans un accident de voiture à Paris.
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  • De la gare du Nord a l'Elysee: une manifestation patriotique derriere la voiture de Monsieur Poincare.
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  • Grand prix automobile de Monza en 1950. En gagnant le grand prix d'Italie, Farina a conquis le titre de champion du monde automobile devant l'argentin Fangio. Course automobile - Manza en gagnant le grand prix d'Italie , conquis le titre de champion du monde, devant l'argentin Fangio. Après une belle course le Français Louis Rosier s'est classé 4eme. - Auto - Grand_Prix_divers
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  • Police - Criminalité  La bande à Bonnot est un groupe de jeunes anarchistes emmené par Jules Bonnot (1876-1912) qui sème la terreur entre décembre 1911 et avril 1912. Commettant des cambriolages et des meurtres, ils sont les premiers criminels de l'histoire à voler à main armée en automobile. Après des hold-up à la Société Générale, la bande à Bonnot fuit et change de voitures .Traquée par la police, la bande est finalement arrêtée en 1912 à l'issue de longues fusillades. La bande à Bonnot, l'attaque de la société générale - M. Bertillon inspecte l'automobile abandonnée à Asnières par les anarchistes. -
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  • Le 27 mai 1938, le chancelier allemand Adolf HITLER annonce son plan pour l'industrie automobile allemande.  Ce plan est dans la lignée de sa décision en 1936 de créer la voiture du peuple, une VOLKSWAGEN dessinée par Ferdinand PORSCHE et qui sera construite dans l'usine de Fallersleben en Basse-Saxe.
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  • Le dimanche 26 novembre 1905, dans la capitale norvégienne Christiania (actuelle Oslo), le nouveau roi de Norvège HAAKON VII et son épouse la reine MAUD sont accueillis par les pasteurs à l'entrée de l'église Saint-Sauveur. Les princes danois sont arrivés la veille de Copenhague, à bord du yacht royal le DANEBROG.
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  • Vue dans les années 1900-1910,  de Waterport Street, dans l'enclave britannique de Gibraltar, au sud de l'Espagne.
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  • En juin 1954, à Gibraltar, la reine d'Angleterre ELISABETH II et son époux le roi PHILIPPE sont accueillis avec enthousiasme par la population de l'enclave anglaise, qui affirme ainsi son attachement à l'Empire britannique.
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  • Vue dans les années 1950, de la place et du Palais du Congrès de Buenos Aires en Argentine.
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  • Le 16 janvier 1955, sur le Quai de Bercy à Paris, ce jeune garçon ramant dans une canadienne (canoë aux bords relevés) longe une automobile abandonnée, de l'eau jusqu'aux bas-flancs.
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  • Octobre 1904, lors du Salon de l'automobile organisé au Grand Palais à Paris, stand de l'entreprise Renault Frères.  Photographie inédite du fonds L'Illustration.
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  • Octobre 1948, au Grand Palais à Paris, visiteurs du Salon de l'Automobile autour d'un modèle de la marque Delahaye.
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  • En 1906, au Grand Palais à Paris, le Salon de l'automobile est l'occasion pour les élégantes en visite d'exhiber chapeau et fourrures à la dernière mode.  Dessin d'après nature de Louis Sabattier paru dans L'Illustration du 15 décembre 1906 (lavis d'encre de Chine, traces de crayon sur carton). MODE - Le salon de l'automobile au Grand palais - les dernières modes : chapeaux, fourrures, moteurs et châssis.
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  • Couverture du numéro spécial de France-Illustration pour le 41ème Salon de l'Automobile de 1954, représentant, lors d'un entraînement sur le circuit de Nürbugring (Allemagne), trois Formule 1, la Mercedes (n°18) conduite par Juan Manuel Fangio, la Gordini (n°9) du Français Jean Behra et  la Ferrari (n°3) de Mike Hawthorn.
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  • Le 26 février 1930, près de son domicile de la rue Rousselet à Paris, le général KOUTIEPOF, président de l'Union des anciens combattants russes est mystérieusement enlevé. L'un de ses ravisseurs porte la tenue d'un agent de police. L'implication d'agents du GUEPEOU dans cet enlèvement est fortement soupçonnée.Légende manuscrite au bas du dessin.L'enlèvement du général Koutiepof, tel qu'il a été vu par le témoin Stemmetz d'une fenêtre voisine. Le général résistait, mais ne criait pas : il regardait les fenêtres comme espérant un secours ; le faux agent prêtait main forte aux ravisseurs et montait avec eux dans la voiture, tandis qu'un taxi complice surveillait la scène. Au fond, rue Oudinot, la maison qu'habita François Coppée.
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  • En 1930, l'angle de la rue Oudinot et de la rue Rousselet à Paris (7ème arrondissement), où le général KOUTIEPOF aurait été enlevé le 26 janvier 1930.
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  • En 1930, l'immeuble du 26, rue Rousselet à Paris (7ème arrondissement), où le général Koutiepof habitait le deuxième étage, avant sa disparition le 26 janvier 1930. L'immeuble, 26, rue Rousselet, qu'habitait (au 2 ème étage) le général Koutiepof
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  • Juin 1939, le roi d'Angleterre George VI, sa femme la reine Elisabeth et leurs deux filles les princesses Elisabeth et Margaret, à bord de leur cabriolet dans les rues de Londres. De retour d'un voyage aux Etats-Unis et au Canada, ils reçoivent les acclamations de la foule.  Photographie parue dans L'Illustration du 1er juillet 1939.
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  • Durant l'été 1936, un couple profite de ses congés payés en faisant du camping.
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  • En août 1938, dans l'Orne, les caravanes, tentes et automobiles s'installent sur un terrain de camping.
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  • En juillet 1933, le col d'Aspin, dans les Hautes-Pyrénées, transformé en parc à voitures par les automobilistes désireux d'assister au passage du Tour de France cycliste.  Photographie parue dans L'Illustration du 29 juillet 1933.
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  • Dans les années 1970, dans une ville de la Manche, automobiles et caravanes prises dans la circulation des départs en vacances.
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  • Etapes du raid automobile Pékin-Paris entre Tcha-Tao et Ourga, du 13 au 23 juin 1907. Le dieu vivant d'Ourga en Mongolie, chef suprême, temporel et spirituel des bouddhistes mongols, et ses prêtres examinant la voiture de Dion-Bouton de l'un des concurrents de la course.  Photographie parue dans L'Illustration du 20 juillet 1907.
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  • Inauguration du chemin de fer du tunnel Saint-Gothard, vue prise d'Airolo.
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  • Le chemin de fer du tunnel Saint-Gothard.
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  • En 1864, vue intérieure, de jour, d'un coupé de première classe, voiture du Chemin de fer impérial russe, sur la ligne d'Odessa à Kiev.  Dessin parue dans L'Histoire de la locomotion terrestre - Les chemins de fer, édité par L'Illustration en 1938.
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  • En octobre-novembre 1946, au cours d'un voyage dans les régions musulmanes du Nord-Ouest de l'Inde, le Pandit NEHRU, chef du parti du Congrès hindou essuie la boue qui vient de l'atteindre au visage. Sa voiture est également couverte de boue.
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  • Octobre 1946, sur le stand Citroën du Salon de l'automobile de Paris, visiteurs observant le moteur de la première 2 CV commercialisée.  Photographie inédite du fonds L'Illustration.
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  • En 1930, cette voiture, dont le conducteur s'est laissé emporter par la vitesse, est écrasée contre un arbre. Un gendarme constate l'accident. Accidents de la circulation en France dans les années 30 - Auto - Accident
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  • En 1930, une 5 CV est renversée sur un trottoir après avoir voulu éviter une camionnette qui lui refusait la priorité. Automobile années 30 - Accidents de la circulation en France dans les années 30 - Auto - Accident
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  • En février 1955, à Villeneuve-le-Roi (France), pendant les crues de la Seine, une ménagère passe en kayak  dans la rue inondée à la boucherie pour acheter sa viande. Le boucher lui tend la viande sur le pas de la boutique. Les inondations en France. Février 1955.<br />
La crue de la Seine, à Villeneuve le Roi.<br />
Une ménagère fait ses courses chez le boucher,en kayak.
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  • Le TITANIC remorqué hors du port de Southampton à son départ pour NEW-YORK. Le plus beau et le plus grand paquebot anglais de la WHITE STAR LINE, dans sa course vers l'Amérique, s'est, au cours de cette traversée, fracassé contre un iceberg au sud-est de l'île de TERRE-NEUVE le 12 avril 1912. Sur 2358 personnes qui étaient à bord, sous la responsabilité du commandant SMITH, 868 seulement ont été sauvées.
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  • Portrait dans les années 1910, du Capitaine Edward John SMITH, commandant du TITANIC.  Au moment de la terrible catastrophe, le commandant Edward SMITH accomplissait son dernier voyage avant de prendre sa retraite. La White Star Line compagnie lui avait en effet confié la première traversée du paquebot, afin de le remercier pour ses loyaux services. Il mourut à bord du TITANIC, le 14 avril 1912.
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  • Vers 1925, une vue de la rue de la Soie à Hanoï. Un tramway  croise des pousse-pousses. Ces deux types de transport  sont courants à Hanoï, symbolisant la coexistence de deux cultures.
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  • En septembre 1947, après l'indépendance de l'Inde et la création du Pakistan, des Musulmans, qui ont prit d'assaut des wagons de trains, tentent de s'exiler vers le Pakistan. Cet important déplacement de personnes d'Inde vers le Pakistan et du Pakistan vers l'Inde fit des milliers de morts du fait des conditions de transport et des nombreux massacres entre Musulmans et Hindous.
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  • La guerre civile en Espagne. Les combats au nord de Séville, début août 1936. La prise de Constantina par les natrionalistes. Un camion transportant une pièce d'artillerie passe un pont hâtivement réparé avec des traverses de chemin de fer.
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  • En février 1891, près de Louxor en Egypte, un groupe d'Egyptiens  transporte jusqu'au Nil les sarcophages découverts dans le puits de Deïr-el-Bahari par l'équipe de l'égyptologue Eugène GREBAUT.
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  • Vers 1900, dans le quartier des Halles à Paris, un "Fort des Halles", transporte sa lourde hotte chargée de marchandises. <br />
Manutentionnaires et responsables des marchandises sur le marché, les "Forts" étaient aussi chargés de la comptabilité, du contrôle de la qualité des produits, de la répression des fraudes...etc.
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  • Dans les années 1920 en Egypte, un  égyptologue européen dirige les fouilles de la tombe du gouverneur MENTEMHET, assisté de plusieurs Egyptiens. Ces derniers transportent en dehors de la construction les sarcophages en bois sculpté - matériau typique pour les inhumations bon marché - de deux subalternes du gouverneur égyptien. <br />
MENTEMHET gouverna la Haute Egypte vers 650 avant JC. Il impulsa un grand mouvement de reconstruction et de restauration des monuments de Thèbes, sous le règne du pharaon TAHARKA (XXVème dynastie, 690-664 avt JC).
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  • Le reveil des chemins de fer français illustré par la volonté de la S.N.C.F de redonner à la France un système de transports ferroviaires capable de faire face à tous les besoins de l'économie renaissante.
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  • Le reveil des chemins de fer français illustré par la volonté de la S.N.C.F de redonner à la France un système de transports ferroviaires capable de faire face à tous les besoins de l'économie renaissante.
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  • Au premier rang, le ministre de la France d'Outre-Mer Marius MOUTET, le ministre des Travaux publics et des Transports Jules MOCH, Francisque GAY, le chef du Gouvernement provisoire Félix GOUIN, le communiste et vice-président du Conseil des ministres Maurice THOREZ, vice-président du Conseil, le Garde des Sceaux Pierre-Henri TEITGEN, le ministre de l'Intérieur André Le TROCQUER. <br />
Au 2ème rang, le ministre des Affaires étrangères Georges BIDAULT, les communistes Charles TILLON et Marcel PAUL, respectivement ministre de l'Armement et ministre de la Production industrielle, le Secrétaire d'Etat à la présidence du Conseil Gaston DEFFERRE, le ministre des Sports Marcel-Edmond NAEGELEN, M. PHILIP. <br />
Au 3ème rang, le ministre des Postes Jean LETOURNEAU, le ministre des Armées Edmond MICHELET, les communistes Laurent CASANOVA et François BILLOUX, respectivement ministre des anciens combattants et ministre de la Reconstruction et de l'Urbanisme, M. LONCHAMBON, le ministre de l'Agriculture et du Ravitaillement Pierre TANGUY-PRIGENT, le ministre communiste du Travail Ambroise CROIZAT et le ministre de la Population Robert PRIGENT.
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