L'Illustration

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  • En 1912, une des nombreuses chambres à coucher luxueuses des premières classes à bord du TITANIC.
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  • En 1912, le Café Parisien au style champêtre à bord du paquebot TITANIC, avant son naufrage dans la nuit du 14 avril 1912.
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  • En 1912, le Café Parisien au style champêtre à bord du paquebot TITANIC, avant son naufrage dans la nuit du 14 avril 1912.
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  • Epilogue de l'affaire Dreyfus: le terrain du duel Sarraut-Pugliesi-Conti, Ville-d'Avray, 1906. - Vue du lieu où se déroula, le 13 juillet 1906, à Ville-d'Avray, le duel entre Albert Sarraut et M. Pugliesi-Conti, devant la villa de M. Gast, député de Seine-et-Oise et parent du nouveau général Picquart.  Les croix marquent les places exactes occupées par le combattants et leurs témoins.  A l'origine de ce duel, une rixe entre Albert Sarraut et M. Pugliesi-Conti provoquée ce même 13 juillet à la Chambre des députés (cf image ILL062033). Pendant la suspension de séance qui suivit l'agitation générale, les témoins s'abouchèrent: "M. Millevoye et le général Jacquey pour M. Pugliesi-Conti; M. Clemenceau, ministre de l'Intérieur, et M. Thomson, ministre de la Marine, pour M. Sarraut. (...) A peine M. Clemenceau a-t-il prononcé le sacramentel :"Allez, messieurs!" que le député de l'Aude attaque son adversaire à fond avec l'impétuosité fougueuse d'un mousquetaire gascon, s'enferre en quelque sorte sur l'épée tendue, qui l'atteint au sommet du poumon droit." Photographie et extrait d'article parus dans L'Illustration du 21 juillet 1906.
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  • Devant le front des troupes: le général Gillain donnant l'accolade au commandant Dreyfus.  L'Illustration du 28 juillet 1906.
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  • Le gabarit de l'expert Bertillon.  Superposition par laquelle M. Bertillon démontrait que le borderau avait été écrit à l'aide d'un gabarit, placé sous le papier pelure, et dans lequel le mot "intérêt", pris dans une lettre de M. Mathieu Dreyfus, servait de clef.  Paru dans L'Illustration du 21 juillet 1906.
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  • Fac-similé du "Faux Henry", pièce 375 du dossier de l'affaire Dreyfus. C'est ce faux qui provoqua la première révision en 1899.  Paru dans L'Illustration du 21 juillet 1906.
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  • Le défilé des troupes devant le général Gillain et les deux nouveaux légionnaires: le commandant Dreyfus et le commandant Targe. L'Illustration du 28 juillet 1906.
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  • Le général Picquart venant assister à la cérémonie de remise des insignes de la Légion d'Honneur au commandant Dreyfus, Paris, le 21 juillet 1906.  L'Illustration du 28 juillet 1906.
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  • Fac-similé de la pièce 371 du dossier de l'affaire Dreyfus.  Paru dans L'Illustration du 21 juillet 1906.
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  • Le général Gillain décorant le commandant Dreyfus.  L'Illustration du 28 juillet 1906.
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  • Les parties blanches ont été voilées par M. Bertillon, pour supprimer certains passages, sur le cliché négatif de son dessin original.  Paru dans L'Illustration du 21 juillet 1906.
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  • Le 13 juillet 1906, épilogue de l'affaire Dreyfus à la Chambre des députés.  "Un violent tumulte se produit au pied de la tribune. Agitation prolongée". (Journal officiel du 14 juillet 1906).  C'est en ces termes que le Journal officiel rend compte de la rixe qui mit aux prises Albert Sarraut et M. Pugliesi-Conti.  La séance du 13 juillet à la Chambre, la dernière de la session, a été marquée par un incident d'une extrême violence. Après le vote des projets de loi portant réintégration dans l'armée du capitaine Dreyfus et du lieutenant-colonel Picquart, avec promotion au grade de chef d'escadron et de général de brigade, M. de Pressensé prononçait contre le général Mercier et divers autres officiers un réquisitoire véhément, lorsque, prenant part aux protestations de plusieurs membres de la droite, M. Pugliesi-Conti, député nationaliste du 17e arrondissement de Paris, assis à proximité du banc des ministres, s'écria: "Un gouvernement qui laisse inculper l'armée est un gouvernement de misérables!". Aussitôt, le plus jeune membre du cabinet, M. Albert Sarraut, sous-secrétaire d'Etat à l'Intérieur, bondit du banc ministériel sur l'interrupteur et le frappa violemment au visage.  Dessin de Louis Sabattier et extrait de l'article parus dans L'Illustration du 21 juillet 1906
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  • En 1923, le Mont-Saint-Michel (Manche) à marée basse, vu d'un avion venant du large. A gauche, la digue où stationnent le train et des autos  au-delà le Couesnon canalisé, avec, au loin, le pont de Beauvoir. Au fond, la région des polders et leurs digues plantées de peupliers  à l'horizon, la campagne de Pontorson. En avant des polders, la grève avec les herbus, tachés de flaques d'eau ou de sables, irrégulièrement atteint par la marée. A droite, le tracé du Couesnon, avec la digue de sa rive gauche, qui se prolonge plus loin que celle de la rive droite. A la base du Mont, la petite chapelle Saint-Aubert. Au centre, à l'intérieur du rempart, l'escalier du "Grand Degré" menant à l'abbaye. A gauche, sur le front Nord-Est, constructions modernes. Photographie communiquée à L'Illustration par la "Ligue pour la défense et le relèvement de la Patrie", parue dans L'Illustration du 5 mai 1923.
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  • © Doc L'ILLUSTRATION. Jean François Carmet légende l'album souvenir de son père Jean Carmet.
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  • Vue d'un pont de la ligne de chemins de fer inaugurée en 1862 par la compagnie du Great-Southern of India Railway et reliant Négapatam à Trichinopoly (soit 79 milles).  Gravure parue dans L'Illustration du 14 juin 1862. Vue d'un pont de la ligne de chemins de fer inaugurée en 1862 par la compagnie du Great-Southern of India Railway et reliant Négapatam à Trichinopoly (soit 79 milles).  Gravure parue dans L'Illustration du 14 juin 1862.
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  • La guerre du Rif, le conflit de 1921 à 1926 entre les tribus rifaines du Maroc, de l'Espagne et de la France, agissant en vertu des accords de protectorat passé avec le sultan du Maroc. Photographie d'Abd-El-Krim accompagnant l'article du journal L'Illustration du 17 mai 1924, papier qui relate l'entrevue exceptionnelle d'un journaliste anglais, Mr Ward Price du Daily Mail, avec Abd-El-Krim, vers la mi-avril 1924.
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  • La guerre du Rif, le conflit de 1921 à 1926 entre les tribus rifaines du Maroc, de l'Espagne et de la France, agissant en vertu des accords de protectorat passé avec le sultan du Maroc. Photographie de la Baie d'Alhucemas accompagnant l'article du journal L'Illustration du 17 mai 1924, papier qui relate l'entrevue exceptionnelle d'un journaliste anglais, Mr Ward Price du Daily Mail, avec Abd-El-Krim, vers la mi-avril 1924.
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  • Vue en 1908, depuis la rue de Vaugirard, de l'impasse Ronsin dans laquelle se trouvait l'hôtel du peintre Adolphe Steinheil (au n° 6 bis, vers le fond sur le trottoir de droite). <br />
Photographie parue dans L'Illustration du 6 juin 1908. <br />
Le 31 mai 1908, la mère et l'époux de Marguerite Steinheil, Emilie Japy et le peintre Adolphe Steinheil, furent découverts assassinés dans leur hôtel du quartier de Vaugirard à Paris. Retrouvée ligotée sur le lit de sa fille Marthe, Marguerite Steinheil fut rapidement accusée en raison des incohérences de ses dépositions. <br />
Emprisonnée en novembre 1908, elle sera acquittée par les Assises de Paris, faute de preuves, le 13 novembre 1909, à l'issue d'un procès de dix jours qui passionnera la France entière.
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  • Etapes du raid automobile Pékin-Paris entre Tcha-Tao et Ourga, du 13 au 23 juin 1907. Le dieu vivant d'Ourga en Mongolie, chef suprême, temporel et spirituel des bouddhistes mongols, et ses prêtres examinant la voiture de Dion-Bouton de l'un des concurrents de la course.  Photographie parue dans L'Illustration du 20 juillet 1907.
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  • La conquête du chemin de fer par le pneumatique.  La "Micheline", véhicule d'essai N°5 comportant 10 places et pouvant rouler à 125 kilomètres à l'heure.  Moteur Hispano 46 CV. A l'avant, un essieu fixe, freiné. Au milieu, un essieu moteur fixe, freiné. a l'arrière, un essieu porteur bissel (mode d'articultaion fort connu). Poids à vide, 3290 kilogrammes. Charge utile, 910 kilogrammes. "Il est équitable au surplus de constater que les frères Michelin, dont l'un est mort il y a quatre mois, ont été, par leur génie industrieux et leur foi, les auteurs géants de cette énorme révolution qui s'est accomplie en trois étapes: Cycles. Il y a quarante ans,e n 1891, apparaissait le premier pneumatique démontable pour bicyclettes (victoire de Charles Terront dans la course Paris-Brest-Paris).  Automobiles. Il y a trente-six ans, en 1895, dans la première grande course d'automobile Paris-Bordeaux-Paris, figurait le premier pneumatique d'automobile (voiture l'Eclair).  Chemins de fer. Aujourd'hui notre enthousisame salue cette invraisemblance: le pneumatique pour chemins de fer !" Photographie et extrait d'article parus dans L'Illustration du 25 juillet 1931.
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  • © Alexis ORAND / L'ILLUSTRATION<br />
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ile de Kish, " L'Ile de la tentation iranienne "<br />
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Situe dans la partie inhabitee de l'ile, le Creek Boat est un des lieux qu'affectionnent les touristes iraniens. Beaucoup de couple viennent en pelerinage assister au couche de soleil a travers la coque de ce bateau echoue depuis 1961. <br />
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KISH " IRANIAN TEMPTATION ISLAND "<br />
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Located in the deserted part of the Island Creek Boat is a place Iranian tourists like to come. Many couples come as in a pilgrimage to see the sunset through the wrecks that have been sunk in 1961.
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  • En septembre 1900, l'acheminement des bagages à l'arrivée d'un train à la gare d'Orléans, quai d'Orsay à Paris.  "A l'arrivée, les bagages déchargés des fourgons sont très rapidement montés sur les tables de distribution, dans la salle prcédant le vestibule de sortie, grâce à un ingénieux système de tapis roulant et de monte-charges."  Photographie et extrait d'article de L'Illustration du 15 septembre 1900.
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  • Monsieur Emile Zola - Dessin d'après nature fait lors de son voyage de Paris à Mantes sur une locomotive.<br />
"M. Émile Zola : dessin d'après nature fait lors de son voyage de Paris à Mantes sur une locomotive", couverture de L'Illustration, 8 mars 1890<br />
À la recherche de documents vécus pour son roman La Bête humaine, Émile Zola obtint de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest l'autorisation d'effectuer un voyage sur une locomotive haut le pied le 15 avril 1889. Ce dessin contribue à la publicité du roman, sur le point de paraître, et nous montre un Zola grand bourgeois, aminci et élégant, loin du paysan de Médan.
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  • Vue au début du siècle, en basse Egypte, du Sphinx de Gizeh, réalisé à l'effigie du pharaon KHEPHREN, dont il garde la pyramide. A l'arrière, la Pyramide de KHEOPS. <br />
Les pattes du Sphinx sont alors entièrement recouvertes par les sables du désert du Caire. Elles furent dégagés par la suite.<br />
Cliché du photographe du journal L'ILLUSTRATION, CLAIR-GUYOT.
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  • Projet de tour pour l'Exposition Universelle de 1889 proposé par Gustave Eiffel et Stephen Sauvestre et retenu par le jury parmi les 700 en concours. <br />
Plan paru dans L'Illustration du 5 juin 1886.
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  • Couverture de L'Illustration du 1 décembre 1877 - La pension alimentaire de la rue de la verrerie - BHV - Grand Magasin - <br />
Vue d'un établissement de bienfaisance fondé par Mle Ruelle propriétaire du bazar de l'Hotel de Ville. Pour 40 ou 50 centimes, les nécessiteux, peuvent y obtenir un repas substanciel et abondant. La pension alimentaire est ouverte depuis le 5 novembre 1877, au 18 rue de la Verrerie à Paris - L'établissement est un vaste hangar à couverture vitrée, aux murs ornés de cartes géographiques, et où 400 consommateurs peuvent prendre place ensemble. Pauvreté - Charité
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  • La conquête du chemin de fer par le pneumatique.  En 1931, démontage d'une roue de la "Micheline" de 24 places.  "Il est équitable au surplus de constater que les frères Michelin, dont l'un est mort il y a quatre mois, ont été, par leur génie industrieux et leur foi, les auteurs géants de cette énorme révolution qui s'est accomplie en trois étapes: Cycles. Il y a quarante ans, en 1891, apparaissait le premier pneumatique démontable pour bicyclettes (victoire de Charles Terront dans la course Paris-Brest-Paris).  Automobiles. Il y a trente-six ans, en 1895, dans la première grande course d'automobile Paris-Bordeaux-Paris, figurait le premier pneumatique d'automobile (voiture l'Eclair).  Chemins de fer. Aujourd'hui notre enthousisame salue cette invraisemblance: le pneumatique pour chemins de fer !" Photographie et extrait d'article parus dans L'Illustration du 25 juillet 1931.
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  • Publicité parue dans un numéro de l'Illustration de 1931 sur la marque automobile Panhard complétant les grnades lignes maritimes, aériennes, ferroviaires, Panhard dessert le réseau routier.  Paquebot le Normandie.
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  • Les syndicats ouvriers en France en 1893.  Les membres de la permanence du syndicat des chemins de fer au travail. Le syndicat des chemins de fer représente alors le plus gros adhérent de la Bourse du Travail et possède la permanence la plus importante. Ses attributions: tenue de livres, comptabilité et caisse, rédaction des procès-verbaux, réception et classement des plaintes qui seront examinées, étude préparatoire des futures revendications... "C'est là, vraiment, une puissance: un simple mot d'ordre parti de cette permanence, un télégramme, et voilà demain tout le réseau de fer en grève, et il s'y mettra passivement, sans même demander pourquoi, comme viennent de le faire les cochers, comme tant d'autres tous les jours."  L'Illustration du 8 juillet 1893.
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  • Manifestations syndicales du 1er mai 1906 à Paris en faveur du repos hebdomadaire et de la journée de travail limitée à huit heures.  Le préfet de police Louis Lépine donnant ses ordres au commissaire divisionnaire Bouvier. A gauche, le tambour pour les sommations.  Photographie retouchée parue en couverture de L'Illustration du 5 mai 1906.
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  • Les employés des chemins de fer, la garde-barrière, 1891.  Dessin et photographies non signés d'Ernest Clair-Guyot, montage d'un lavis d'encre gouaché et de deux photographies retouchées (locomotive et garde-barrière) paru dans L'Illustration du 25 juillet 1891.  Il s'agit de la première photographie retouchée appliquée et gravée directement sur le bois.  Coiffée d'un chapeau de toile cirée, la garde-barrière tient une trompe d'avertissement ainsi qu'un drapeau rouge.
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  • Retro Colette<br />
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© L'ILLUSTRATION<br />
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La grande romanciere francaise est morte a Paris, agee de 81 ans. Paris le 4 Aout 1954.
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  • Manifestations du 1er mai 1906 à Paris. Arrestation d'un manifestant près de la caserne du Chateau-d'eau.  Sur les murs, affiches électorales de Henri Tournade et Lucien Prevost. Photographie parue dans L'Illustration du 5 mai 1906.
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  • Photographie parue dans L'Illustration du 18 septembre 1897.
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  • Gravure d'après photographie parue dans L'Illustration du 18 septembre 1897.
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  • Après la catastrophe minière de Courrières (Pas-de-Calais), survenue le 10 mars 1906, sauveteurs recherchant des cadavres dans les galeries.  Dessin de Louis Sabattier, d'après un croquis de Ernest Clair-Guyot, envoyé spécial de L'Illustration, exécuté d'après les indications des sauveteurs.
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  • Exposition universelle de 1867 à Paris: <br />
Gravure parue dans L'Illustration du 30 mars 1867.
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  • L'Illustration du 17 août 1935.
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  • Août 1912, à la station Diré-Daoua sur la ligne du chemin de fer franco-éthiopien reliant Djibouti à Addis-Abeba, apparaissant aux fenêtres du wagon-salon du train à bord duquel ils voyagent, de gauche à droite: le directeur de la Compagnie, M. Lanave, le consul de France, M G. Perrot et le Ras Tafari, chef du Harrar.  Photographie parue dans L'Illustration du 7 septembre 1912.
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  • Manifestations syndicales du 1er mai 1906 à Paris pour la revendication du repos hebdomadaire et de la journée de travail limitée à huit heures. Un manifestant arrêté et conduit au poste de police.  Photographie parue dans L'Illustration du 5 mai 1906.
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  • Manifestations du 1er mai 1906 à Paris pour la revendication du repos hebdomadaire et de la journée de travail limitée à huit heures. Double arrestation place de la République d'un homme et d'une femme par les agents de police.  Photographie parue dans L'Illustration du 5 mai 1906.
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  • Juin 1939, le roi d'Angleterre George VI, sa femme la reine Elisabeth et leurs deux filles les princesses Elisabeth et Margaret, à bord de leur cabriolet dans les rues de Londres. De retour d'un voyage aux Etats-Unis et au Canada, ils reçoivent les acclamations de la foule.  Photographie parue dans L'Illustration du 1er juillet 1939.
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  • Après la catastrophe minière de Courrières (Pas-de-Calais), survenue le 10 mars 1906, sauveteurs recherchant des cadavres dans les galeries.  Dessin de Louis Sabattier, d'après un croquis de Ernest Clair-Guyot, envoyé spécial de L'Illustration, exécuté d'après les indications des sauveteurs.
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  • En 1864, vue intérieure, de jour, d'un coupé de première classe, voiture du Chemin de fer impérial russe, sur la ligne d'Odessa à Kiev.  Dessin parue dans L'Histoire de la locomotion terrestre - Les chemins de fer, édité par L'Illustration en 1938.
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  • La Grippe Espagnol, traite de facon humoristique dans le Monde-Illustre. Le courrier du temps de la grippe - Sur le bureaux s'entassaient les vilaines lettres qui apportaient de mauvaises nouvelles. 9 Novembre 1918 © L'ILLUSTRATION La Grippe Espagnol, traite de facon humoristique dans le Monde-Illustre. Le courrier du temps de la grippe - Sur le bureaux s'entassaient les vilaines lettres qui apportaient de mauvaises nouvelles. 9 Novembre 1918 - - La grippe espagnole qui tua des milliers de personnes en 1918 - "  Le courrier du temps de grippe , sur les bureaux s'entassaient les vilaines lettres qui apportaient de mauvaises nouvelles "
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  • - La guerre civile en Espagne - Le 17 Juillet 1936 dans le Rif marocain , les officiers espagnols loyaux à la 2eme République ( 1931 ) sont renversés par le complot nationaliste . De la colonie espagnole , le soulèvement s'étend rapidement au pays lui-même . C'est le début d'une guerre civile qui se terminera par l'écrasement du front populaire élu en Février 1936 , et l'instauration de la dictature du général Franco , l'un des principaux auteurs du coup d'Etat . Les photos tirées des archives de L’illustration témoignent des combats sans merci qui laissèrent l'Espagne exsangue .<br />
Irun - 13 Septembre : Juste avant l'entrée des troupes putschistes dans la ville , civils , miliciens et soldats restés loyaux fuient vers la France en traversant la Bidassoa en barque
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  • La guerre civile en Espagne. Les combats dans le sud et le nord de l'Espagne, entre les gouvernementaux et les nationalistes, dimanche 26 juillet 1936. Du coté des gouvernementaux : une mise en batterie par des artilleurs et des hommes de la milice populaire aux environs de Guadalajara. - La guerre civile en Espagne - Le 17 Juillet 1936 dans le Rif marocain , les officiers espagnols loyaux à la 2eme République ( 1931 ) sont renversés par le complot nationaliste . De la colonie espagnole , le soulèvement s'étend rapidement au pays lui-même . C'est le début d'une guerre civile qui se terminera par l'écrasement du front populaire élu en Février 1936 , et l'instauration de la dictature du général Franco , l'un des principaux auteurs du coup d'Etat . Les photos tirées des archives de L’illustration témoignent des combats sans merci qui laissèrent l'Espagne exsangue .<br />
Artilleurs et hommes de la milice populaire mettent en place une batterie , à proximité de Guadalajara ( Une centaine de KMS au nord Est de Madrid )
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  • - La guerre civile en Espagne - Le 17 Juillet 1936 dans le Rif marocain , les officiers espagnols loyaux à la 2eme République ( 1931 ) sont renversés par le complot nationaliste . De la colonie espagnole , le soulèvement s'étend rapidement au pays lui-même . C'est le début d'une guerre civile qui se terminera par l'écrasement du front populaire élu en Février 1936 , et l'instauration de la dictature du général Franco , l'un des principaux auteurs du coup d'Etat . Les photos tirées des archives de L’illustration témoignent des combats sans merci qui laissèrent l'Espagne exsangue .<br />
Campement dans la Cour du Château d'Oropessa ( 100 Kms à l'Ouest de Tolède ) pris par les miliciens gouvernementa
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  • - La guerre civile en Espagne - Le 17 Juillet 1936 dans le Rif marocain , les officiers espagnols loyaux à la 2eme République ( 1931 ) sont renversés par le complot nationaliste . De la colonie espagnole , le soulèvement s'étend rapidement au pays lui-même . C'est le début d'une guerre civile qui se terminera par l'écrasement du front populaire élu en Février 1936 , et l'instauration de la dictature du général Franco , l'un des principaux auteurs du coup d'Etat . Les photos tirées des archives de L’illustration témoignent des combats sans merci qui laissèrent l'Espagne exsangue .<br />
Olias Del Rey - 17 Octobre : Le général Félon Varela ( au centre ) observe un combat aérien
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  • La guerre civile en Espagne. Vision d'Espagne vers la fin août 1936, de Séville à Cordoue. La destruction et la prise d'Irun début septembre 1936. - La guerre civile en Espagne - Le 17 Juillet 1936 dans le Rif marocain , les officiers espagnols loyaux à la 2eme République ( 1931 ) sont renversés par le complot nationaliste . De la colonie espagnole , le soulèvement s'étend rapidement au pays lui-même . C'est le début d'une guerre civile qui se terminera par l'écrasement du front populaire élu en Février 1936 , et l'instauration de la dictature du général Franco , l'un des principaux auteurs du coup d'Etat . Les photos tirées des archives de L’illustration témoignent des combats sans merci qui laissèrent l'Espagne exsangue .<br />
Quartier à Irun incendiés par les militants anarchistes avant la prise de la ville le 4 Septembre par les troupes insurrectionnelles
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  • - La guerre civile en Espagne - Le 17 Juillet 1936 dans le Rif marocain , les officiers espagnols loyaux à la 2eme République ( 1931 ) sont renversés par le complot nationaliste . De la colonie espagnole , le soulèvement s'étend rapidement au pays lui-même . C'est le début d'une guerre civile qui se terminera par l'écrasement du front populaire élu en Février 1936 , et l'instauration de la dictature du général Franco , l'un des principaux auteurs du coup d'Etat . Les photos tirées des archives de L’illustration témoignent des combats sans merci qui laissèrent l'Espagne exsangue .<br />
Halte des renforts gouvernementaux aux approches du front de Guadarrama ( Près de Madrid )
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  • - La guerre civile en Espagne - Le 17 Juillet 1936 dans le Rif marocain , les officiers espagnols loyaux à la 2eme République ( 1931 ) sont renversés par le complot nationaliste . De la colonie espagnole , le soulèvement s'étend rapidement au pays lui-même . C'est le début d'une guerre civile qui se terminera par l'écrasement du front populaire élu en Février 1936 , et l'instauration de la dictature du général Franco , l'un des principaux auteurs du coup d'Etat . Les photos tirées des archives de L’illustration témoignent des combats sans merci qui laissèrent l'Espagne exsangue .<br />
Madrid : Échec du soulèvement à la caserne de la Montana : Les parents des hommes tués dans les combats entre militaires insurgés et miliciens républicains viennent reconnaître les leurs
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  • - La guerre civile en Espagne - Le 17 Juillet 1936 dans le Rif marocain , les officiers espagnols loyaux à la 2eme République ( 1931 ) sont renversés par le complot nationaliste . De la colonie espagnole , le soulèvement s'étend rapidement au pays lui-même . C'est le début d'une guerre civile qui se terminera par l'écrasement du front populaire élu en Février 1936 , et l'instauration de la dictature du général Franco , l'un des principaux auteurs du coup d'Etat . Les photos tirées des archives de L’illustration témoignent des combats sans merci qui laissèrent l'Espagne exsangue .<br />
Madrid - Octobre : Quartiers neufs après le bombardement déclenché par les militaires putschistes
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  • Illustration du 29 octobre 1910 Un nouveau géant de la mer, L'Olympic, a été construit par les chantiers Harland and Wolff à Berlfast pour le compte de la White Star Company. L'Olympic est la copie exacte du Titanic. Il a été mis à l'eau le 20 octobre 1910 Vue de la muraille arrière de l'Olympic prise d'un des pylones de construction.
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  • Illustration du 6 octobre 1906<br />
En octobre 1906, à Cuba, des marines américains installent leur matériel sur une place de La Havane. Ils appartiennent au premier détachement militaire envoyé par les Etats-Unis pour rétablir l'ordre dans l'ancienne colonie espagnole livrée depuis quelques mois à l'anarchie.
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  • En 1954, lors de l'entraînement des voitures sur le circuit de Nurbugring (Allemagne), trois FORMULE 1, une MERCÉDES (n°18) conduite par Juna Manuel FANGIO, une GORDINI (n°9) conduite par le Français Jean BEHRA et  une FERRARI (n°3) de Mike HAWTHORN passent côte à côte sur la piste.Cette photographie est utilisée pour la couverture du numéro spécial (n°415) d'octobre 1954 de FRANCE-ILLUSTRATION pour le Salon de l'automobile.
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