L'Illustration

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  • En septembre 1900, l'acheminement des bagages à l'arrivée d'un train à la gare d'Orléans, quai d'Orsay à Paris.  "A l'arrivée, les bagages déchargés des fourgons sont très rapidement montés sur les tables de distribution, dans la salle prcédant le vestibule de sortie, grâce à un ingénieux système de tapis roulant et de monte-charges."  Photographie et extrait d'article de L'Illustration du 15 septembre 1900.
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  • Août 1912, à la station Diré-Daoua sur la ligne du chemin de fer franco-éthiopien reliant Djibouti à Addis-Abeba, apparaissant aux fenêtres du wagon-salon du train à bord duquel ils voyagent, de gauche à droite: le directeur de la Compagnie, M. Lanave, le consul de France, M G. Perrot et le Ras Tafari, chef du Harrar.  Photographie parue dans L'Illustration du 7 septembre 1912.
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  • En 1864, vue intérieure, de jour, d'un coupé de première classe, voiture du Chemin de fer impérial russe, sur la ligne d'Odessa à Kiev.  Dessin parue dans L'Histoire de la locomotion terrestre - Les chemins de fer, édité par L'Illustration en 1938.
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  • Locomotive de la SNCF dans les années 1950.
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  • Les employés des chemins de fer, la garde-barrière, 1891.  Dessin et photographies non signés d'Ernest Clair-Guyot, montage d'un lavis d'encre gouaché et de deux photographies retouchées (locomotive et garde-barrière) paru dans L'Illustration du 25 juillet 1891.  Il s'agit de la première photographie retouchée appliquée et gravée directement sur le bois.  Coiffée d'un chapeau de toile cirée, la garde-barrière tient une trompe d'avertissement ainsi qu'un drapeau rouge.
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  • Les chemins de fer en France. Compagnie du Chemin de Fer du Nord et Société Nationale des Chemin de Fer Belges. L'inauguration de la ligne Paris - Bruxelles et Paris - Liège par les T.A.R du réseau du Nord, le 17 mai 1937.
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  • histoire des chemins de fer français. Les chemins de fer en France en 1898.
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  • histoire des chemins de fer français. Les chemins de fer en France en 1898.
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  • Débarcadère du chemin de fer du Nord rue Lafayette
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  • Embarcadère du chemin de fer de Strasbourg
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  • Paris Orléans chemin de fer
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  • Publicité parue dans un numéro de l'Illustration de 1931 sur la marque automobile Panhard complétant les grnades lignes maritimes, aériennes, ferroviaires, Panhard dessert le réseau routier.  Paquebot le Normandie.
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  • L'Illustration du 17 août 1935.
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  • histoire des chemins de fer français. Les chemins de fer en France en 1898.
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  • Locomotive de la SNCF dans les années 1950.
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  • histoire des chemins de fer français. Les chemins de fer en France en 1898.
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  • histoire des chemins de fer français. Les chemins de fer en France en 1898.
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  • Le 1er janvier 1912, SUN YAT-SEN est élu président provisoire de la République chinoise. En 1911, il avait fondé le mouvement nationaliste GUOMINDANG.
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  • Photographie parue dans L'Illustration du 18 septembre 1897.
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  • Gravure d'après photographie parue dans L'Illustration du 18 septembre 1897.
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  • Le 11 septembre 1953, à la gare de King's Cross à Londres, Winston Churchill s'apprêtant à prendre un train pour Rotherham. Invité par la reine à Doncaster, il doit ensuite se rendre à Balmoral par le train royal.
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  • Les chemins de fer aux Etats Unis dans les années 1930. Intérieur d'un train de luxe. Une jeune femme lisant dans son lit à bord d'un train Pullman.
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  • Manifestations du 1er mai 1906 à Paris: une charge de cavalerie contre des manifestants en train de renverser un omnibus.  "La plupart des manifestants arrêtés le 1er mai sont ou des apaches, des repris de justice bien connus de la préfecture, ou bien des agitateurs étrangers..." Illustration de couverture et extrait d'article du supplément illustré du Petit Journal, daté du dimanche 13 mai 1906.
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  • Vue intérieure du wagon contenant le salon, 1857.<br />
Les chemins de fer français. Le train impérial de Napoléon III du camp de Châlons, offert par la compagnie du chemin de fer de l'Est en septembre 1857.
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  • Vue intérieure du wagon salle à manger, 1857. <br />
Les chemins de fer français. Le train impérial de Napoléon III du camp de Châlons, offert par la compagnie du chemin de fer de l'Est en septembre 1857.
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  • Paul Deschanel, homme politique français, devient président de la république en février 1920, démissionne pour raison de santé en septembre de la même année. L'accident de chemin de fer de M Deschanel.  Pendant le voyage pour l'inauguration du monument élevé à la mémoire du sénateur Reymond, M Deschanel, dans la nuit du 23 au 24 mai 1920, est tombé, sans dommage important, par la fenêtre du train présidentiel qui l'emmenait vers Montbrison.
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  • Les chemins de fer francais. Le train imperial de Napoleon III du camp de Chalons, offert par la compagnie du chemin de fer de l'Est en septembre 1857.
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  • Les chemins de fer en Allemagne. Vues extérieures et intérieures, d'un train de luxe, réservé à la royauté, au début du XX siècle.
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  • Les chemins de fer en Allemagne. Vues extérieures et intérieures, d'un train de luxe, réservé à la royauté, au début du XX siècle.
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  • Les chemins de fer en Allemagne. Vues extérieures et intérieures, d'un train de luxe, réservé à la royauté, au début du XX siècle.
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  • Les chemins de fer en Allemagne. Vues extérieures et intérieures, d'un train de luxe, réservé à la royauté, au début du XX siècle.
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  • En 1949, dans une gare des Alpes en France, des voyageurs munis de leurs skis descendent d'un train pour prendre une correspondance qui les conduira à Chamonix.<br />
Depuis le premier concours international de ski organisé en 1906 à Briançon, les sports d'hiver attirent de plus en plus d'amateurs en France. En 1949, Chamonix fait partie des stations les plus prisées.
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  • A LA SORTIE DE L'EGLISE.<br />
En novembre 1960 à Washington, à la sortie d'une église de Georgetown, John Kennedy évitant avec agilité sa fille de trois ans Caroline en train de se faufiler entre les jambes des adultes.
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  • Portrait du sculpteur francais Auguste RODIN vers 1900 en train de travailler.
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  • Les chemins de fer en Allemagne. Vues extérieures et intérieures, d'un train de luxe, réservé à la royauté, au début du XX siècle.
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  • Les chemins de fer Russie. Vue intérieure des wagons de la ligne d'Odessa à Kiev, chemin de fer impérial russe, 1864. La vie des voyageurs dans les voitures du train.
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  • Les chemins de fer Russie. Vue intérieure des wagons de la ligne d'Odessa à Kiev, chemin de fer impérial russe, 1864. La vie des voyageurs dans les voitures du train.
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  • Les chemins de fer Russie. Vue intérieure des wagons de la ligne d'Odessa à Kiev, chemin de fer impérial russe, 1864. La vie des voyageurs dans les voitures du train.
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  • Les chemins de fer Russie. Vue intérieure des wagons de la ligne d'Odessa à Kiev, chemin de fer impérial russe, 1864. La vie des voyageurs dans les voitures du train.
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  • Au départ de Compiègne en 1861, Napoléon III examinant l'appareil Bazin.<br />
Les chemins de fer français. Le train impérial de Napoléon III du camp de Châlons, offert par la compagnie du chemin de fer de l'Est en septembre 1857.
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  • Vue intérieure du wagon contenant le salon, 1857.<br />
Les chemins de fer français. Le train impérial de Napoléon III du camp de Châlons, offert par la compagnie du chemin de fer de l'Est en septembre 1857.
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  • Les chemins de fer aux Etats Unis dans les années 1930. Intérieur d'un train de luxe. Un homme utilise un rasoir.
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  • Les chemins de fer en Europe. Intérieur d'un train de luxe de la Compagnie internationale des wagons lits et du tourisme.
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  • En 1923, le Mont-Saint-Michel (Manche) à marée basse, vu d'un avion venant du large. A gauche, la digue où stationnent le train et des autos  au-delà le Couesnon canalisé, avec, au loin, le pont de Beauvoir. Au fond, la région des polders et leurs digues plantées de peupliers  à l'horizon, la campagne de Pontorson. En avant des polders, la grève avec les herbus, tachés de flaques d'eau ou de sables, irrégulièrement atteint par la marée. A droite, le tracé du Couesnon, avec la digue de sa rive gauche, qui se prolonge plus loin que celle de la rive droite. A la base du Mont, la petite chapelle Saint-Aubert. Au centre, à l'intérieur du rempart, l'escalier du "Grand Degré" menant à l'abbaye. A gauche, sur le front Nord-Est, constructions modernes. Photographie communiquée à L'Illustration par la "Ligue pour la défense et le relèvement de la Patrie", parue dans L'Illustration du 5 mai 1923.
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  • Vue intérieure du wagon salle à manger, 1857. <br />
Les chemins de fer français. Le train impérial de Napoléon III du camp de Châlons, offert par la compagnie du chemin de fer de l'Est en septembre 1857.
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  • Les chemins de fer en Allemagne. Vues extérieures et intérieures, d'un train de luxe, réservé à la royauté, au début du XX siècle.
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  • Sur la ligne de Moscou à Samara, la locomotive d'un train de la compagnie des wagons lits est alimentée en bois dans la gare de Samara.
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  • En septembre 1947, après l'indépendance de l'Inde et la création du Pakistan, des Musulmans, qui ont prit d'assaut des wagons de trains, tentent de s'exiler vers le Pakistan. Cet important déplacement de personnes d'Inde vers le Pakistan et du Pakistan vers l'Inde fit des milliers de morts du fait des conditions de transport et des nombreux massacres entre Musulmans et Hindous.
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  • Les chemins de fer en Russie. Vue intérieure d'un wagon du Transsibérien en 1900. Les trains de luxe.
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