L'Illustration

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  • En 1906, au Grand Palais à Paris, le Salon de l'automobile est l'occasion pour les élégantes en visite d'exhiber chapeau et fourrures à la dernière mode.  Dessin d'après nature de Louis Sabattier paru dans L'Illustration du 15 décembre 1906 (lavis d'encre de Chine, traces de crayon sur carton). MODE - Le salon de l'automobile au Grand palais - les dernières modes : chapeaux, fourrures, moteurs et châssis.
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  • En février 1953, ce mannequin présente une robe longue et ceinturée créée par le couturier français Jean PATOU. MODE
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  • En 1910, dans la cabine d'essayage de la maison de couture PAQUIN, les mannequins s'habillent avant la présentation de la collection. MODE
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  • Dans les années 1940, à l'occasion de la Sainte-Catherine (25 novembre), la couturière Jeanne LANVIN pose sur la tête de l'une de ses couturières, un chapeau en forme de couronne. Selon la coutume de la Sainte-Catherine, les ouvrières célibataires de 25 ans se coiffent des chapeaux originaux qu'elles se sont confectionnés.<br />
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  • La conquête du chemin de fer par le pneumatique.  La "Micheline", véhicule d'essai N°5 comportant 10 places et pouvant rouler à 125 kilomètres à l'heure.  Moteur Hispano 46 CV. A l'avant, un essieu fixe, freiné. Au milieu, un essieu moteur fixe, freiné. a l'arrière, un essieu porteur bissel (mode d'articultaion fort connu). Poids à vide, 3290 kilogrammes. Charge utile, 910 kilogrammes. "Il est équitable au surplus de constater que les frères Michelin, dont l'un est mort il y a quatre mois, ont été, par leur génie industrieux et leur foi, les auteurs géants de cette énorme révolution qui s'est accomplie en trois étapes: Cycles. Il y a quarante ans,e n 1891, apparaissait le premier pneumatique démontable pour bicyclettes (victoire de Charles Terront dans la course Paris-Brest-Paris).  Automobiles. Il y a trente-six ans, en 1895, dans la première grande course d'automobile Paris-Bordeaux-Paris, figurait le premier pneumatique d'automobile (voiture l'Eclair).  Chemins de fer. Aujourd'hui notre enthousisame salue cette invraisemblance: le pneumatique pour chemins de fer !" Photographie et extrait d'article parus dans L'Illustration du 25 juillet 1931.
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