L'Illustration

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  • Les employés des chemins de fer, la garde-barrière, 1891.  Dessin et photographies non signés d'Ernest Clair-Guyot, montage d'un lavis d'encre gouaché et de deux photographies retouchées (locomotive et garde-barrière) paru dans L'Illustration du 25 juillet 1891.  Il s'agit de la première photographie retouchée appliquée et gravée directement sur le bois.  Coiffée d'un chapeau de toile cirée, la garde-barrière tient une trompe d'avertissement ainsi qu'un drapeau rouge.
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  • Publicité parue dans un numéro de l'Illustration de 1931 sur la marque automobile Panhard complétant les grnades lignes maritimes, aériennes, ferroviaires, Panhard dessert le réseau routier.  Paquebot le Normandie.
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  • Les chemins de fer en France. Compagnie du Chemin de Fer du Nord et Société Nationale des Chemin de Fer Belges. L'inauguration de la ligne Paris - Bruxelles et Paris - Liège par les T.A.R du réseau du Nord, le 17 mai 1937.
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  • Photo prise en 1866. L'ingénieur anglais qui travailla pour la France donna son nom à cette machine : La  " Crampton ". Plus basse et plus longue que les autres, cette locomotive fit la différence par sa très grande stabilité à toutes les allures et par les records de vitesse qu'elle ne manqua pas de battre : tel 144 KM- H à l'époque !
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  • Monsieur Emile Zola - Dessin d'après nature fait lors de son voyage de Paris à Mantes sur une locomotive.<br />
"M. Émile Zola : dessin d'après nature fait lors de son voyage de Paris à Mantes sur une locomotive", couverture de L'Illustration, 8 mars 1890<br />
À la recherche de documents vécus pour son roman La Bête humaine, Émile Zola obtint de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest l'autorisation d'effectuer un voyage sur une locomotive haut le pied le 15 avril 1889. Ce dessin contribue à la publicité du roman, sur le point de paraître, et nous montre un Zola grand bourgeois, aminci et élégant, loin du paysan de Médan.
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  • Locomotive de la SNCF dans les années 1950.
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  • Locomotive de la SNCF dans les années 1950.
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  • Sur la ligne de Moscou à Samara, la locomotive d'un train de la compagnie des wagons lits est alimentée en bois dans la gare de Samara.
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  • En 1864, vue intérieure, de jour, d'un coupé de première classe, voiture du Chemin de fer impérial russe, sur la ligne d'Odessa à Kiev.  Dessin parue dans L'Histoire de la locomotion terrestre - Les chemins de fer, édité par L'Illustration en 1938.
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