L'Illustration

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  • A Chicago,  en juillet 1930, les frères Jean et Kenneth HUNTER ont battu le record de durée de vol en avion. A bord du City of Chicago, ils ont volés pendant 23 jours et deux heures (554 heures) parcourant 70.000 kilomètres en rond au-dessus de la ville.
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  • Marocains écoutant en 1928 les concerts européens transmis par un superhétérodyne. Le superhétérodyne est un récepteur de signaux modulés en amplitude dans lequel des signaux fournis par un amplificateur haute fréquence sont mélangés à ceux que fournit un oscillateur local, de façon à obtenir des signaux de moyenne fréquence, que l?on amplifie.
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  • La détention d'Abd-el-Krim sur l'île de la Réunion le 10 octobre 1926 : le débarquement du chef rifain au port de la Pointe-des-Galets, à la droite d'Abd-el-Krim, son frère coiffé d'un fez, au premier plan, des femmes portant des enfants. La guerre du Rif, le conflit de 1921 à 1926 entre les tribus rifaines du Maroc, de l'Espagne et de la France, agissant en vertu des accords de protectorat passé avec le sultan du Maroc.
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  • En mars 1930, en Inde, Vallabai PATEL, principal lieutenant de GANDHI et frère du président du Parlement hindou, sort d'une conférence politique.
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  • Le 15 janvier 1929, en Suède, le prince héritier OLAF de Norvège et la princesse MARTHE de Suède posent après leurs fiançailles.<br />
Né le 3 juillet 1903, OLAF est le fils du roi de Norvège HAAKON VII et de la reine MAUD (fille du roi d'Angleterre Edouard VII). <br />
MARTHE, née en 1901, est la fille de la princesse INGEBORG de Danemark et du prince CHARLES, frère du roi de Suède.
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  • Sports, le tennis en Angleterre à la fin du XIX siècle. Les frères jumeaux Renshaw, sont les premières vedettes du tennis anglais de la fin du XIX siècle, ils ont dominés les années 1880. William Charles à droite gagna 7 fois le simple du tournoi de Wimbledon (1881 1889) James Ernest, vainqueur avec son frère du double en 1884 ( date de la création du double de Wimbledon ) et en 1889.
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  • La conquête du chemin de fer par le pneumatique.  En 1931, démontage d'une roue de la "Micheline" de 24 places.  "Il est équitable au surplus de constater que les frères Michelin, dont l'un est mort il y a quatre mois, ont été, par leur génie industrieux et leur foi, les auteurs géants de cette énorme révolution qui s'est accomplie en trois étapes: Cycles. Il y a quarante ans, en 1891, apparaissait le premier pneumatique démontable pour bicyclettes (victoire de Charles Terront dans la course Paris-Brest-Paris).  Automobiles. Il y a trente-six ans, en 1895, dans la première grande course d'automobile Paris-Bordeaux-Paris, figurait le premier pneumatique d'automobile (voiture l'Eclair).  Chemins de fer. Aujourd'hui notre enthousisame salue cette invraisemblance: le pneumatique pour chemins de fer !" Photographie et extrait d'article parus dans L'Illustration du 25 juillet 1931.
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  • La conquête du chemin de fer par le pneumatique.  La "Micheline", véhicule d'essai N°5 comportant 10 places et pouvant rouler à 125 kilomètres à l'heure.  Moteur Hispano 46 CV. A l'avant, un essieu fixe, freiné. Au milieu, un essieu moteur fixe, freiné. a l'arrière, un essieu porteur bissel (mode d'articultaion fort connu). Poids à vide, 3290 kilogrammes. Charge utile, 910 kilogrammes. "Il est équitable au surplus de constater que les frères Michelin, dont l'un est mort il y a quatre mois, ont été, par leur génie industrieux et leur foi, les auteurs géants de cette énorme révolution qui s'est accomplie en trois étapes: Cycles. Il y a quarante ans,e n 1891, apparaissait le premier pneumatique démontable pour bicyclettes (victoire de Charles Terront dans la course Paris-Brest-Paris).  Automobiles. Il y a trente-six ans, en 1895, dans la première grande course d'automobile Paris-Bordeaux-Paris, figurait le premier pneumatique d'automobile (voiture l'Eclair).  Chemins de fer. Aujourd'hui notre enthousisame salue cette invraisemblance: le pneumatique pour chemins de fer !" Photographie et extrait d'article parus dans L'Illustration du 25 juillet 1931.
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  • Le peintre français Jean-Paul LAURENS (1838-1921) peignant dans son atelier vers 1900.Issu d'un milieu très modeste, il est d'abord simple broyeur de couleurs au service d'un maître piémontais itinérant. Il reçoit ensuite une formation auprès de l'école des Beaux-arts de Toulouse (1854), puis de Paris lorsqu'il obtient sur concours une bourse municipale (1860). Il fréquente alors l'atelier du peintre d'histoire Léon COGNIET et épouse Madeleine WILLEMSENS (1869), la fille de son premier professeur, qui lui donnera deux fils.
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