L'Illustration

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  • Dans les années 1950, à Buenos Aires, la rue Florida est la plus fréquentée et la plus courte des artères de la capitale argentine. En plein coeur du quartier des affaires, cette voie attire de nombreux commerces et un flot de passants continu.
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  • En février 1955, à Villeneuve-le-Roi (France), pendant les crues de la Seine, une ménagère passe en kayak  dans la rue inondée à la boucherie pour acheter sa viande. Le boucher lui tend la viande sur le pas de la boutique. Les inondations en France. Février 1955.<br />
La crue de la Seine, à Villeneuve le Roi.<br />
Une ménagère fait ses courses chez le boucher,en kayak.
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  • Octobre 1904, lors du Salon de l'automobile organisé au Grand Palais à Paris, stand de l'entreprise Renault Frères.  Photographie inédite du fonds L'Illustration.
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  • La conquête du chemin de fer par le pneumatique.  En 1931, démontage d'une roue de la "Micheline" de 24 places.  "Il est équitable au surplus de constater que les frères Michelin, dont l'un est mort il y a quatre mois, ont été, par leur génie industrieux et leur foi, les auteurs géants de cette énorme révolution qui s'est accomplie en trois étapes: Cycles. Il y a quarante ans, en 1891, apparaissait le premier pneumatique démontable pour bicyclettes (victoire de Charles Terront dans la course Paris-Brest-Paris).  Automobiles. Il y a trente-six ans, en 1895, dans la première grande course d'automobile Paris-Bordeaux-Paris, figurait le premier pneumatique d'automobile (voiture l'Eclair).  Chemins de fer. Aujourd'hui notre enthousisame salue cette invraisemblance: le pneumatique pour chemins de fer !" Photographie et extrait d'article parus dans L'Illustration du 25 juillet 1931.
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  • La conquête du chemin de fer par le pneumatique.  La "Micheline", véhicule d'essai N°5 comportant 10 places et pouvant rouler à 125 kilomètres à l'heure.  Moteur Hispano 46 CV. A l'avant, un essieu fixe, freiné. Au milieu, un essieu moteur fixe, freiné. a l'arrière, un essieu porteur bissel (mode d'articultaion fort connu). Poids à vide, 3290 kilogrammes. Charge utile, 910 kilogrammes. "Il est équitable au surplus de constater que les frères Michelin, dont l'un est mort il y a quatre mois, ont été, par leur génie industrieux et leur foi, les auteurs géants de cette énorme révolution qui s'est accomplie en trois étapes: Cycles. Il y a quarante ans,e n 1891, apparaissait le premier pneumatique démontable pour bicyclettes (victoire de Charles Terront dans la course Paris-Brest-Paris).  Automobiles. Il y a trente-six ans, en 1895, dans la première grande course d'automobile Paris-Bordeaux-Paris, figurait le premier pneumatique d'automobile (voiture l'Eclair).  Chemins de fer. Aujourd'hui notre enthousisame salue cette invraisemblance: le pneumatique pour chemins de fer !" Photographie et extrait d'article parus dans L'Illustration du 25 juillet 1931.
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  • Paris, petit métier, commerce.
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  • L'opium en Extrême-Orient.<br />
Les anglais forçaient l'Empire Céleste à utiliser (doncÂ… à leur acheter ! ) l'opium produit en Inde. Les Français réglementaient la production et le commerce de l'opium en Indochine (aujourd'hui Vietnam, Laos, et Cambodge). À la fin du siècle dernier et au début de celui-ci, l'opium faisait des ravages en Extrême-OrientÂ… Déjà.<br />
En Chine, au début du siècle, les ravages de l'opium : La police chinoise appréhende des contrebandiers.
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