L'Illustration

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La conquête du chemin de fer par le pneumatique. La "Micheline", véhicule d'essai N°5 comportant 10 places et pouvant rouler à 125 kilomètres à l'heure. Moteur Hispano 46 CV. A l'avant, un essieu fixe, freiné. Au milieu, un essieu moteur fixe, freiné. a l'arrière, un essieu porteur bissel (mode d'articultaion fort connu). Poids à vide, 3290 kilogrammes. Charge utile, 910 kilogrammes. "Il est équitable au surplus de constater que les frères Michelin, dont l'un est mort il y a quatre mois, ont été, par leur génie industrieux et leur foi, les auteurs géants de cette énorme révolution qui s'est accomplie en trois étapes: Cycles. Il y a quarante ans,e n 1891, apparaissait le premier pneumatique démontable pour bicyclettes (victoire de Charles Terront dans la course Paris-Brest-Paris). Automobiles. Il y a trente-six ans, en 1895, dans la première grande course d'automobile Paris-Bordeaux-Paris, figurait le premier pneumatique d'automobile (voiture l'Eclair). Chemins de fer. Aujourd'hui notre enthousisame salue cette invraisemblance: le pneumatique pour chemins de fer !" Photographie et extrait d'article parus dans L'Illustration du 25 juillet 1931.

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Chemins de Fer
La conquête du chemin de fer par le pneumatique. La "Micheline", véhicule d'essai N°5 comportant 10 places et pouvant rouler à 125 kilomètres à l'heure. Moteur Hispano 46 CV. A l'avant, un essieu fixe, freiné. Au milieu, un essieu moteur fixe, freiné. a l'arrière, un essieu porteur bissel (mode d'articultaion fort connu). Poids à vide, 3290 kilogrammes. Charge utile, 910 kilogrammes. "Il est équitable au surplus de constater que les frères Michelin, dont l'un est mort il y a quatre mois, ont été, par leur génie industrieux et leur foi, les auteurs géants de cette énorme révolution qui s'est accomplie en trois étapes: Cycles. Il y a quarante ans,e n 1891, apparaissait le premier pneumatique démontable pour bicyclettes (victoire de Charles Terront dans la course Paris-Brest-Paris). Automobiles. Il y a trente-six ans, en 1895, dans la première grande course d'automobile Paris-Bordeaux-Paris, figurait le premier pneumatique d'automobile (voiture l'Eclair). Chemins de fer. Aujourd'hui notre enthousisame salue cette invraisemblance: le pneumatique pour chemins de fer !" Photographie et extrait d'article parus dans L'Illustration du 25 juillet 1931.